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方德港美股:小米造车有优势,但智能赛道才是未来

中国经济新闻网 2021-02-23 15:28:49

   导读:由方德港美股整理得,《晚点 LatePost》从多个信息源获悉,小米已确定造车,并视其为战略级决策,造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队,但之后小米发出相关公司表示尚未定论,留给市场更多的疑问。

  小米造车具有一定的优势

  造手机和造车,本质上有很多相通之处。狭义地说:手机=集成SOC及其它零件元器件+优化开源的Android;造车=集成三电系统+自研/加入自动驾驶生态。15年以前发烧友攒电脑,10年以前互联网公司攒手机,5年以前造车新势力攒新能源车,莫不如此。抛开自动驾驶不谈,小米是有造车基因的。创立之初,没有人相信小米能成功,从0开始跑供应链被拒到绝望,在这样的情况下,小米楞是挤掉被卡脖子的华为,成为2020Q4全球份额第三的手机公司。手机供应链上积累的经验和流程,可以说是小米的基因,这个核心能力直接适配造车。

  另外重要的一点就是工业设计是一种将策略性解决问题的过程应用于产品、系统、服务及体验的设计活动。它是现代制造业的“灵魂”,最早就是诞生汽车业:小米主管工业设计的联合创始人刘德,在行业里也称得上桃李满天下。加入小米之前,他创办了北京科技大学工业设计系,并创立了一家公司设计界还算有名的公司(他自己的原话)。根据我们的“乡野调查”,现在很多做工业设计的学生,都以加入小米为荣。可以说工业设计亦是小米造车的另一项核心能力之一。

  方德港美股认为,小米这个品牌已经形成市场认知,不管是好的认知还是坏的认知,小米“造车”两个字摆出去,就会有一定比例的人买单,这是很多造车新势力早期不具备的优势。

  智能驾驶赛道才是未来

  从2018年开始,智能驾驶汽车有望迎来持续20年的高速发展黄金期。据波士顿咨询集团测算,2023年全球智能驾驶汽车年出货量将超过7000万台,其中将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能,1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车。据IDC预测,2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元,中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。中国未来很可能成为全球最大的智能驾驶市场。

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  就国内情况来看,2020 年中国智能驾驶汽车市场规模有望突破1200亿元,行业增速达到23%。各大传统车企在电动化领域的投入均超过百亿美元。据中国汽车工业协会预测,中国在2020~2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶,在2025~2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。到2040年,智能驾驶汽车可能颠覆当前的交通运输模式,智能驾驶将占据道路上行驶车辆数量的四分之三。

  方德港美股认为,汽车的电子化已经越发证明是未来的趋势,互联网巨头纷纷加入其中,除了核心赛道的追求外,另外重要的一点是这些互联网巨头在之前已经积累的相应的独特优势,这种优势使得他们即使在一开始处在落后底部,也往往借助品牌以及技术攻关能力能够后发制人,这点上来说我们也是非常积极的看好小米的未来,和小米对应的相关优势。

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  目前,方德港美股持有香港证监会第1类“证券交易”牌照,第2类“期货合约交易”、第4类“就证券提供意见”牌照和第5类“就期货合约提供意见”牌照,是少数持有四大类香港券商牌照的互联网券商,是受香港证监会监管的持牌法团。

  (风险揭示:以上内容仅供参考。投资者应具有较高的风险识别能力,合理配置资产。)

来源:大众网 编辑: editor016       
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