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东风悦达起亚的“变”与“不变”

中国经济新闻网 2019-10-10 10:08:35

  中国经济新闻网讯(邢锐)2019年已过大半,国内汽车市场下行趋势仍在延续,焦虑的情绪在各个车企中蔓延。过去,善于营销的车企,靠宣传和包装,曾取得过不俗的成绩。如今消费者持币观望,各大品牌纷纷加速产品的更新迭代,十分默契地采取了产品为先的突破策略。在此过程中,韩系品牌稳扎稳打的产品实力成为他们稳中求进的助推器。
  
  谋定而变多元化产品矩阵已成型
  
  2019年堪称东风悦达起亚的产品大年,每逢重大车展均有重要产品面市。据悉,今年还将推出2020款KX7,此外,全新一代K3纯电车型也将于广州车展亮相。
  
  2019年,东风悦达起亚将先后完成了9款车型的焕新升级或首发亮相,全面覆盖SUV和轿车的产品领域;动力方面囊括传统燃油、混动、纯电动,可谓全面发力,搭建了极具竞争力的产品矩阵。众所周知,一款车型的研发上市,需要协同市场调研、技术研发、产品生产、营销传播各个体系,绝非一朝一夕可以完成,这一系列动作背后是提前布局,谋定而动,这也印证了东风悦达起亚“稳中求变”的战略思路。
  
  实际上,诸如全新一代K3、新一代智跑等车型都获得了良好的市场反馈,承担起抵御市场下行带来的颓势的重任。而站在消费者角度来看,更加完善的产品矩阵、更多样的价格区间,无疑提供了更丰富的产品选择。
  
  产品为王技术与品质才是核心竞争力
  
  如果将不断推陈出新看作是今年东风悦达起亚对中国市场的“主动求变”,那么其“不变”的就是对技术与品质的坚持。
  
  今年,现代·起亚集团在韩国发布了“连续可变气门正时系统”(ContinuouslyVariableValveDuration,简称“CVVD”)。这项技术突破现有技术的瓶颈和限制,与普通正时可变气门技术的进、排气相比,效率提升了至少50%,大幅提升发动机综合性能,堪比日系VTEC技术、地球梦等发动机技术。起亚有着领先的汽车技术绝非一句口号,据了解,该项技术也将搭载在未来上市的新车型上。
  
  在国内市场,东风悦达起亚沿用起亚汽车先进的技术,已引入了SmartstreamIVT动力架构、DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统、智能互联系统2.0等核心技术。可以说,东风悦达起亚在技术领域有着引以为豪的优势。而在新能源领域,起亚汽车领先的新能源技术也已应用到中国市场,以全新一代K3插电混动为例,搭载的TMED混动系统,能够实现80km纯电续航,1080km的超长综合续航及低至1.0L的百公里综合油耗,整体表现完全高于日系品牌同级产品。
  
  而在氢燃料领域,现代·起亚集团的研发早已走在行业前列,起亚也将进一步开展氢电池技术的研发,计划在2021年推出一款氢燃料车型,据悉,这款车型续航里程将超过800km。
  
  除了坚持引入起亚汽车先进技术之外,东风悦达起亚对品质的追求同样也很执着。根据全球权威的消费者洞察和市场研究机构J.D.Power颁布的2019中国新车质量研究SM(IQS)报告,东风悦达起亚荣获主流汽车市场冠军,同时也是连续5年排名细分市场前五,产品品质得到了消费者和行业权威机构的一致认可。
  
  根据权威投资机构预测,中国车市最早将于2020年迎来复苏。乐观来看,2018—2019年这两年,对于高速发展近30年的中国车市是一次合理的回调。

来源:中国经济新闻网—中国经济时报 作者:邢锐 编辑: 曹阳       
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