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军民融合专项计划启动 搅热千亿美元航空发动机市场

中国经济新闻网 2016-03-29 11:20:26

   本报记者  毛晶慧

   国防科工局日前发布了《2016年国防科工局军民融合专项行动计划》,这是继2015年以来,国防科工局制定的第二个军民融合专项行动计划。有关专家认为,军民融合的全面提速,将引爆近千亿美元的航空发动机市场,而航空发动机的核心零部件则有望率先取得突破。

   军民融合成跨年度主题


   “未来无论是在顶层筹划,还是在具体领域,军民融合都将全面提速。”东吴证券分析师认为,军民融合有望成为未来几年下一个跨年度的大主题。


   据了解,该专项行动计划涉及政策规划、结构调整、协同创新、产业发展四大块,旨在加快推进国防科技工业军民融合深度发展,在更好支撑国防和军队建设、保障武器装备科研生产的同时,发挥军工优势推动国家科技进步和服务经济社会发展。

   值得关注的是,在结构调整方面措施包括:推进军品科研生产能力结构调整,推动扩大军工外部协作,完善武器装备科研生产许可准入审查制度,推动军品科研生产单位履约信誉评级,加强与全国工商联的合作交流,推动军工企业改制重组和上市,研究非国有企业军工能力管理机制,实施军品增值税政策。

   航空发动机千亿美元待挖掘


   近期十二届全国人大四次会议开幕,摆在代表面前的“十三五”规划纲要草案明确提出,实施高端装备创新发展工程。其中第一项,就是突破航空发动机和燃气轮机核心技术。被誉为“中国心”的航空发动机实施专项写进“十三五”规划纲要草案,让两会代表委员兴奋不已。在他们眼里,这不仅仅是万亿千亿的巨大市场,更是中国航空制造业在“痛定思痛”后寻求升级的不二选择,将成为国家经济发展的强劲引擎。


   中银国际证券相关分析师表示,2016年军工行业投资把握军民融合、国企资产证券化以及国防装备升级等几条主线,其中军民融合政策推动下,民参军壁垒逐渐下降,新材料、信息化两大军民融合行业方向;其次,国防装备升级,重大专项启动在即,看好未来5年至10年行业持续发展,这也给中航动力、海特高新等上市公司带来机遇。


   据了解,航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机。目前,世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国、中国等少数几个国家。目前航空发动机进口替代正成为趋势,升级换代已成必然。


   按照美国现役飞机数量推测,假设中国未来5-10年4代机升级换代完毕,10-20年5代机升级换代完毕,未来20年我国战斗机发动机市场为千亿美元左右。另外,截止2014年中国军用直升机的数量为806架,相比于美国的5854架仍有很大差距,但是伴随国内军用通用型直升机和武装攻击直升机技术获得突破,军费持续增长,军队对于军用直升机队伍重视程度不断增加,中国军用直升机将进入高速发展期。另外在民用直升机方面,保守预计十年内民用直升机总需求量将超过5000架,数量方面的年复合增速可达到25%以上。同时,军用无人机未来15年将迎来数千亿级批量列装需求,根据测算未来10年军用无人机市场空间超过4000亿。以上将为航空发动机市场带来强劲增长,据悉航空发动机控制器ECU约占发动机整体价值的10%-20%。


   核心零部件将先于整机突破


   据介绍,航空发动机生产供应链中主要有四级供应商,依次为原材料供应商、零部件供应商、单元组件供应商和发动机总装厂。其中,在军工政策支持以及技术壁垒相对较小的情况下,核心零部件突破有望先于整机,从自研和进口两方面同时满足航空发动机的需求。

 

   据记者了解,目前市场上,瑞风协同积累了与发动机相关的整机测控技术和信号仿真及故障注入测试技术,由于发动机数字控制系统ECU在航空发动机业务领域具有重要作用,市场前景广阔,瑞风协同与中国航空动力机械研究所签订合作协议,共同设立株洲航飞翔数字系统有限责任公司。据悉,中国航空动力机械研究所为国内唯一集预先研究和型号研制于一体的中小微型航空发动机设计、试验研究所,其试验设备和测试分析手段具有国内先进水平。


   株洲航飞翔公司主要从事发动机电子控制系统ECU的研发,该电子控制系统实时收集发动机状态数据,并根据控制规律向发动机发送控制指令。目前该公司同步研发三款发动机电子控制系统ECU,其中某型涡轴发动机电子控制器完成了研制和台架试验、科研调整试飞,截止2015年底,地面试验时数上千小时,空中试验时数百小时,技术成熟度高,互换性强、性能稳定、技术水平达到了国际先进水平。

 


   

来源:中国经济新闻网—中国经济时报 编辑:maojh      
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