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重点电厂存煤创近五年来新高 煤炭市场压力依然不小

中国经济新闻网 2019-11-04 10:03:03

  截止目前,全国重点电厂合计存煤9446万吨,存煤可用天数高达27天,存煤数创2015年以来新高。11月上中旬,煤炭市场压力依然很大,煤炭价格难有上涨机会。原因如下:

1. 先进产能释放,煤矿生产和铁路发运增加。

  国庆过后,“三西”安监、环保检查,以及煤管票管理有所放松,先进煤炭产能加快释放,上游生产和发运量增加;而铁路部门也顺势利导,大秦、朔黄、蒙冀线发力,加快外运,弥补前期任务亏欠,大量煤炭涌向电厂和港口;主要发煤港口加强与矿路港航电各方联系,加快煤炭发运,下游存煤保持增加态势。

2. 临近寒冬,电厂增加拉运。

  临近冬储,下游电厂变集中拉运为均衡性拉运。为避免寒冬时节、煤价出现上涨,铁路和港口运输过于拥挤,用户纷纷在夏末秋初就开始提前拉煤、存煤,将库存打到高位;加之10月份,电厂耗煤情况不理想,调进普遍高于消耗。全国重点电厂存煤从9月2日的8339万吨,增加至10月15日的8980万吨,在10月20日升至9000万吨以上,继续攀高;整个九月份至今,重点电厂存煤增加了1100万吨。

3. 进口煤大幅增加。

  在夏季七八月份,我国进口煤大幅增加至3200万吨之后;九月份,属用煤淡季,加之国家对限制进口煤不严格,没有按配额限制进口,促使十月份,我国进口煤数量依然不低;尽管十月份进口煤数据未出,但笔者预计在2800万吨左右。今年,南方第三产业和居民生活用电增幅较大,耗煤保持一定水平。但由于电厂增加物美价廉的进口煤采购数量,造成自身存煤增加。国庆过后,非电行业开工率提高,水泥、化工的企业复工复产;但主要以采购印尼等国进口煤为主,对国内煤炭采购积极性不高,环渤海港口到港拉煤船舶稀少。

  目前,很多电厂已经达到满库,存煤数量基本覆盖十一月上中旬,拉煤、存煤积极性减弱;将对进口煤和长协煤减少拉运量,煤炭市场将继续走淡,供大于求压力不小。受需求疲软影响,主产区煤矿继续下调坑口价,港口库存保持高位,下游还盘价格偏低,煤炭价格将继续受到压制。预计随着寒冬的到来,电厂日耗猛增,存煤数量会有所减少;11月下旬,拉运积极性会有所提高。 

来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:吴文静 编辑: 曾紫妍       
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