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监管时代网约车走出合规之路 “中场战事”谁人抢占先机?

中国经济新闻网 2018-02-03 08:49:12

     2018年开年,网约车平台们就新闻不断,易到宣布下调北京地区打车费,曹操专车首获融资,嘀嗒拼车更名嘀嗒出行,美团宣布即将进军北京网约车市场被约谈等等,滴滴也加大了对用户的补贴力度,“补贴大战”一触即发。但随着网约车新政的出台,笔者作为一名网约车的普通用户,最关心的还是是否合法合规、服务如何、乘车安全性如何这三个方面。毕竟对于曾经多次打到非本地号牌车辆和碰到低素质驾驶司机的经历,还是心有余悸。

    网约车“中场战争”拼的是内功

   经过几年的市场培育,如今“打开手机叫个车”已经成为了大家的生活习惯。当网约车从“拼价格”转变为“拼服务”时,各大网约车平台也提高了对司机的聘用标准与考核力度,但是伴随着如美团打车这种“超级新玩家”的入场,市场有了再度回归“拼价格”的趋势,但是这病不意味着服务质量就可以打折扣。

   对此,法规与规定中也有所体现,于2016年7月27日发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确表示,“网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序,损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为”,应保证“线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致”,要求司机“不得途中甩客或者故意绕道行驶,不得违规收费,不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为”等,从监管层面对此有了严格的约束。

   网约车“中场战事”谁已取得先机?

   在网约车的竞争中,司机、车辆、牌照是平台的核心资源,而在目前两者仍然是相对稀缺的,特别是组成核心运力的专职司机。把更多司机留在自己的平台上,不仅意味着自身的运力得以保证,对竞争对手也是一种遏制。目前在车辆、车牌、司机待遇这三个方面,优势最为明显的网约车平台有三家——神州专车、首汽约车及AA租车,均为自有车辆或合作正规租赁公司、司机合法雇佣,前两项竞争中无疑具有极大的优势。

   在牌照方面,目前拿齐北京、上海、广州、深圳四大一线城市的只有神州、首汽和AA三家,均为自营车辆网约车平台,其中AA更是在牌照方面后发制人。目前已经拿下包括海口、三亚、成都、杭州、青岛、大连、沈阳、南昌、南宁、珠海、东莞、中山、遵义、宁波、昆山、温州、常州、蚌埠等在内的众多含金量颇高的二线城市及旅游城市网约车牌照。在网约车牌照及车牌资源将日趋紧缺的情况下,从未做过大规模投放推广的AA让人不可小觑,未来值得业内关注。

   约车是为人们的出行带来了巨大的便利,也为许多有车族提供了营收机会,为城市交通注入了新鲜的血液。但是网约车的发展需要更加有序、规范,这样才是可持续的发展之路

来源:中国网 编辑: maojh       
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