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车市期中考放榜 东风标致等法系品牌断崖式下滑

中国经济新闻网 2017-07-20 15:10:56

昔日法系狮子王,缘何惨遭“滑铁卢”

  随着上半年销量数据的出炉,各家车企亦拿到了2017年中考成绩单。在经历了去年的集体狂欢之后,大潮退去,新的市场格局慢慢显现。豪华品牌不断下探、自主品牌向上发展,日系品牌稳中有升,德系美系两极分化,而韩系、法系品牌却出现了断崖式的下滑,特别是昔日最早一批进入中国市场的标致,自广州改嫁东风后曾迎来第二春,而从去年到今年,除了留下一串让人云里雾里的“数字车型”之外,其销量暴跌之惨只能用“腰斩”、“雪崩”形容合适。

  上半年下滑36.69%

  法系车标杆风光不再

  东风标致过去几年里一直是法系车的销量支柱,旗下的标致308、408等无不热销,“狮王”标志风靡大街小巷,然而,在去年车市整体复苏的大环境下,它的销量已经逆市下滑,一直到今年上半年以来更是每况愈下。

  据最新销量数据显示,2017年1-6月份,东风标致全国总销量仅为102199辆,同比下滑了36.69%,领跌法系阵营。在最火爆的SUV市场,东风标致始终没有存在感。根据乘联会数据,去年上市被寄予厚望的紧凑型SUV 4008,今年上半年累计销量只有2万出头,还不及对手的单月销量,3008、2008更是跌出SUV销量排行的百强以外。

  产品力过时低下

  “新瓶装旧酒”终遭抛弃

  实际上,标致早在1985年就进入中国市场,是最早的入华车企之一,仅次于德国大众。昔日嫁入东风也曾享受过几年好日子,但近年来确实进步缓慢甚至开了倒车,究其主因则是产品在技术层面远远落后于同时代竞品。

  东风标致的车,向来就有华而不实的评价,去年推出的紧凑型SUV 4008,可以说抓住了市场潮流的尾巴,但全系没有四驱车型,所有车型均采用非独立的后悬架,这样的产品力很难获得消费者认可。再加上4008定价过高,与国内消费者追求性价比、高配置的习惯背道而驰。

  6月份推出的最新旗舰车型5008,作为中大型七座SUV,全系车型均为两驱,动力还延用了紧凑型SUV 4008的动力系统,再加上前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构,“新瓶装旧酒”这样的套路注定5008前途坎坷。定价与4008的价格重叠,难免有“自相残杀”自乱阵脚之嫌。

  在竞争激烈的国内汽车市场,平台、动力、核心技术的革新日新月异,然而深耕中国市场多年的东风标致却仿佛越来越不了解中国市场,还指望消费者为老旧技术买单。如今的中国消费者见多了世面,还有多少人会为“法式浪漫”的情怀所倾倒?这样发展下去,也许“狮子王”的结局就只能是销量“滑铁卢”,最后被市场抛弃也在情理之中。

来源:钱江晚报 编辑: 高珂       
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