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韩国发展氢能雄心勃勃

中国经济新闻网 2018-10-18 15:10:10

  当谈论氢能发展国际先锋时,人们通常会首先讨论德国、美国、日本。但实际上,韩国的氢能燃料电池发展也同样让人印象深刻。不论是在燃料电池车造车方面,还是在加氢站建设方面,韩国都出台了雄心勃勃的发展规划。依照规划,韩国要求2030年出售的新车中,有10%必须为氢燃料电池车。按照该比例,估计到2030年,韩国将有18万辆氢燃料电池轿车。在加氢站方面,截至2017年底,韩国有11座加氢站,这一数字到2020年有望达到100座,2030年达到520座。

  10月10-12日,第一届世界氢能大会在韩国昌源市举行。韩国现代汽车公司在展会上展出了已经量产的NEXO氢能燃料电池车。光滑的车身,白色哑光效果,充满未来感的加氢管,NEXO吸引了众多观众驻足。

  现代汽车NEXO区域经理李熙德以“蝴蝶效应”作为其介绍NEXO的开头,蝴蝶煽动翅膀的力量可能会在某处引起台风,这正映衬了现代汽车在氢燃料电池车方面的雄心:现代汽车将引领绿色能源汽车的研发和生产,最终实现一个近零排放的社会。

  雄心的背后,是现代汽车在氢燃料电池车方面多年的研发和大笔投入。自今年初亮相以来,NEXO已成为全球范围内续航里程最长的氢燃料汽车,一次充电可行驶609公里。

  作为发展氢能源的基础设施布局,韩国还建起了世界最大和亚洲首个燃料电池制造工厂——浦项燃料电池枢纽,年生产能力达50兆瓦,由韩国最大的独立电力生产商POSCO能源建造。

  当前,韩国的电能主要来自化石燃料和核能,但依照该国能源长期发展计划,到2030年,20%电力要来自可再生能源,氢能在交通领域的应用将是重要一块。

  虽然已经发展出来了氢能研发、制造方面较成熟的产业链,但韩国的氢能发展也面临很大障碍,如氢燃料车居高不下的价位和民众对氢能认识的缺乏。

  据介绍,今年3月到8月期间,现代汽车公司交付了251辆氢燃料汽车,购车者将获得政府补贴。为培养民众购车欲望今年,韩国政府将以先购先得的方式为300名购买氢燃料汽车者提供补贴。为了推动氢燃料车的发展,韩国政府还承诺给出高达汽车总价约一半的购车补贴。

  “如果没有补贴,可能很多民众都会不愿意购买价值7000万韩元的氢燃料汽车,尤其是考虑到加氢基础设施还不健全的情况下。”现代汽车展示台前,一位工作人员告诉记者,7000万韩元约合47.6万人民币。据悉,当前韩国全国有11座加氢站,其中有6座对公众开放。(王海霞)

来源:中国能源网 作者:王海霞 编辑: 曹阳       
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