财 经 IT | 股 票 房 产 |   中国经济时报电子版
商 业 地 方 | 文 化 汽 车 APP |   中国经济时报数字报

天然气

首页 > 能源频道 > 天然气

应当大力支持推广LNG重卡

中国经济新闻网 2015-11-16 14:55:15

  中国汽车工程学会特聘专家 四川省清洁能源汽车产业协会副秘书长 李永昌

  在当前以雾霾为代表的我国大气污染现状恶劣,而诸多治理措施效果不够理想的情况下,本人觉得尤其应当大力推广LNG重卡。

一、 减排效果十分显著

  众所周知,机动车尾气排放是不少大中城市大气污染的元凶,而尤以柴油重卡为最。也许有人会说,重卡主要行驶在城际公路上,似乎对城市空气质量影响不大。殊不知,若城际与市郊空气污染严重,城市上空又岂能独善其身。尤其是雾霾,往往会笼照几百万甚至上千万平方公里的大地上空。

  据清华大学试验数据表明,汽车燃用天然气,PM2.5的排放量可比燃用柴油减少93%。而一辆重卡一年的排放量相当于40辆私家车。因此从环保角度出发应大力推广LNG重卡。

二、 对于改善我国一次能源消费结构作用突出

  一辆重卡平均一年消耗天然气6.6万m3;按2014全国12万辆LNG重卡计算,年消耗天然气约为79.2亿立方米;远大于300多万辆“油气两用”私家车约50亿立方米的耗气量,该LNG重卡消费量占2014年全国天然气1820亿立方米消费量的4.35%。如果我国LNG重卡保有量达50万辆,则每年天然气消费量将达330亿立方米;必将对增加天然气在一次能源消费中的占比起到更加突出的作用。

三、 LNG重卡是其它清洁车用能源很难取代的领域

  LNG是公认的取代柴油作为重卡燃料的最佳选项,同时也是包括电能在内的其它清洁能源所很难替代的。其“唯一性”应当引起高度的重视。

四、 制约LNG重卡推广的主要瓶颈

  一是新购LNG重卡时会比同吨位的柴油车多8-10万元;二是油气比价已远离0.6:1的合理区域,这是由于柴油价格多次下跌所造成的;三是LNG重卡的售后服务保障尚未达到令人满意的程度。

五、 几点建议

1. 政府出台新购LNG重卡的补贴政策。一次补贴,会使全民终身受益于环保效益。

2. 在一定时间内,实行LNG重卡过路费减半政策(像山西省那样)

3. 鼓励民营经济进入LNG进口领域

  国家对LNG的价格早已放开,而近年来LNG国际价格已处于“腰斩”状况,且将会长期维持低价态势。只不过以前“三桶油”高价订购的国外LNG还处于执行窗口期;因此进口LNG价格尚未达更低价位。若民营经济常态化而不是点缀性的进入LNG进口领域,则众多LNG重卡业主将受益匪浅,将大大有利于LNG重卡的推广。

4. LNG重卡生产企业应当进一步提高车辆使用性能和售后服务体系建设,消除使用者的后顾之忧。

5. 加强推广LNG重卡重要意义的宣传力度,不仅要让业内人士知晓其重要性,更要争取“有识之仕”和社会的广泛认可。

来源:中国能源网 编辑:马博      
微信公众号

相关阅读

中国经济新闻网版权与免责声明:
    1、凡本网注明“中国经济新闻网”的所有作品,版权均属于中国经济新闻网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国经济新闻网”。违反上述声明者,中国经济新闻网将追究其相关法律责任。
    2、凡本网注明“来源:XXX(非中国经济新闻网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
    3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。电话:(010)81785256
报纸订阅  关于我们  CET邮箱 
微信公众号
微信公众号
中国经济新闻网 版权所有 未经书面允许不得转载、复制或建立镜像
联系电话:(010)81785256 投稿邮箱:cesnew@163.com wlzx@cet.com.cn
中国经济时报社 地址:北京市昌平区平西府王府街 邮政编码:102209 电话:(010)81785188(总机) (010)81785188-5100(编辑部) (010)81785186(广告部) (010)81785178(发行部) 传真:(010)81785121 电邮:info@cet.com.cn 站点地图 Copyright 2011 www.cet.com.cn. All Rights Reserved
举报
不良信息举报中心
京ICP备07019363号-1       京公网安备110114001037号