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进口煤收紧,炼焦煤市场能否持稳?

中国经济新闻网 2019-11-12 12:16:03

  动力煤市场

  本周国内产地动力煤市继续保持弱势运行态势。经过前期的降价之后,煤矿销售情况仍未得到明显好转。陕西榆林地区煤价继续承压,客户采购需求较差,部分矿仍有降价预期;鄂尔多斯地区煤价延续跌势,当地站台及煤厂采购较少,部分煤矿价格再次下调10-15元;山西晋北地区受港口需求持续回落影响,部分煤矿销售不佳,煤价多回落5-10元。

  国内港口市场方面,本周前半周港口煤价仍跌势不止,后半周开始,随着下游询货的增多,港口煤价走稳趋势逐渐增强。根据丰矿动力煤指导价显示,截至当前港口5500大卡主流报价多集中在552元/吨;港口5000大卡主流报价多集中在480元/吨。

  从下游需求方面看,受供暖季开启,产地煤价将逐步得到支撑,港口抛货意愿也将减弱,在当前煤价已经跌破年度长协价格情况下,下游用户抄底意愿增强,预计下周煤价将逐步企稳并震荡运行。

  焦炭市场

  本周焦炭第二轮提降基本落地,下游环保限产造成需求减弱,同时钢材市场弱势,钢企利润持续收缩,在焦炭市场供大于需的情况下对焦炭价格进行再次打压。截止8号,山西临汾一级冶金焦价格1750元/吨;河北唐山准一级冶金焦1810元/吨;日照港准一级冶金焦1750元/吨。

  焦炭价格再次下跌后,销售情况未有好的转变,下游采购情况一般,贸易商也在观望,焦企库存持续累积,销售压力较大,对后市也持悲观态度,但目前焦企的利润已至盈亏线,下跌空间不大,且海运煤限制政策出台,原材料成本支撑,同时钢材市场受基建拉动,需求好转,价格上升,利润逐渐恢复,对焦炭价格的打压力度有所放松,因此预计下周焦炭价格承压的形势还在,市场以稳为主。

  炼焦煤市场

  本周炼焦煤不同煤种已经出现不同幅度的下跌,基本完成新一轮的普跌。主要是由于焦价二轮下跌之后,焦企利润水平不高,焦煤采购节奏有所放缓,下压焦煤价格意愿较强;部分煤矿销售压力加大,库存有所增加,因而,致使焦煤市场几乎整体下调煤价,让利焦企。

  目前,据海关已公布的10月煤及褐煤进口数据显示,1-10月中国煤及褐煤共进口2.76亿吨,据2018年全年的2.81亿吨,仅有500万吨的空间。虽然,2019年全年进口平控目标已明显无可能实现,但是,后两个月进口煤收紧已是必然,预计后两月合计仍有3000万吨的进口量,全年预计将达到3.0-3.1亿吨左右。

  澳洲海运炼焦煤市场中国CFR自上周五日跌幅9.5美元/吨以来,本周中国CFR基本持稳,由于后期通关的不确定性,中国买方市场多持观望态势,预计后期仍有下调;蒙古口岸本周由于发改委着手实施进口煤调控,通关车数下滑,口岸价格部分有所下跌。

  整体看,目前焦煤市场经过一轮普跌调整之后,受进口煤收紧以及下游基建项目开工等利好消息引导,焦煤市场情绪较此前有所好转,但是短期来看,采暖季阶段性环保限产仍有对炼焦煤需求形成压制,且基建发力程度,进口煤收紧力度等均仍有待持续观察,综合来看,预计炼焦煤市场经此轮回调后能持稳运行。

来源:丰矿煤炭物流 编辑: 曾紫妍       
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