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ofo被14城“驱逐”,技术和管理短板显现?

中国经济新闻网 2017-05-24 11:26:23

 

  5月22日,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》)。这是国内首个国家层面的共享单车行业政策。标志着共享单车的规范管理,将纳入到监管视野。

  按照共享单车“新政”规定,要求各城市要合理布局自行车交通网络和停车设施……对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理。并要求共享单车企业加强线上线下服务能力建设,加强车辆调度、停放和维护管理。

  实际上,在《指导意见》发布之前,政府对车辆管理和调度能力不合格的共享单车企业已经在禁停、禁投。譬如,据多媒体报道,ofo小黄车至少已被三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈等国内14座城市清退。其中原因,包括ofo未经审批私自投放、无GPS定位、缺乏智能管理能力等。

  

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  据中新网(海南)报道,ofo小黄车空降三亚,因为没有相关手续被清退,并要求ofo运营公司三日之内自行清理已投放的ofo小黄车。同时,三亚市天涯区城管局负责人表示,目前未接到共享单车ofo的任何报备手续,在15日一早约140辆单车就出现在了三亚湾人行道上,从交通安全方面着想,希望市民游客暂不使用单车。

  “大概有140辆(ofo)单车,由于车辆比较多并且都停在了人行道上,这样乱停放违法了相关的法律法规 。”城管局工作人员告诉记者。

  

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  3月20日,大众网(山东)报道了《为了融资?ofo单车屡被驱赶仍不断在济南投放》一文。

  

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  报道指出,1月12日上午,ofo小黄车首次进入济南泉城路商圈,不过因为未获批准,半天后便被收走;3月17日晚,山大北路上的ofo也被交警清走,进入2017年以来,共享单车的济南争夺战陆续上演,其中ofo单车“屡败屡战”。这很可能是因为需要融资,ofo向投资人展示扩张决心。

  据了解,ofo屡次被济南城市管理部门清退的原因,在于小黄车被审核机构认为“无智能运营能力”。

  据不完全统计,至今已知的ofo投放受阻被迫退出的城市有14座,如三亚、济南、青岛、兰州、株洲、常州、邢台、惠州、德阳、肇庆、南通等城市。

  除了手续不全,违规投放外。ofo车辆依然大多配备不具备定位能力的GPS机械锁,缺乏精细化管理能力,而且没有智能锁定位运营人员车辆调度、维修等往往不及时,导致乱停乱放、车辆损毁情况比比皆是,给城市管理者带去负担,也增加了骑行者的事故发生可能。这些或是ofo被“驱逐”的深层原因。

  共享单车新政发布后,城市管理层面必将加强对共享单车的规范化管理。届时,如果ofo还不能补足技术和管理层面的短板,可能就不仅仅是退出14城市那么简单,很可能会演化为ofo整个“领地”的失守。


 
来源:搜狐 编辑:maojh      
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